在今年的成都和广州车展上，我都曾长久在极星展台驻足。吸引我的，是Polestar极星4简洁、自然的北欧美学，以及仿佛来自未来的科技感。

Polestar极星4身上流淌着沃尔沃的北欧雪国血统，用最简单的方式来传达美，正是他们一直以来坚持的理念。Polestar极星4首次将Polestar极星Precept概念车的关键元素变成了现实，以至于我们第一眼看上去，TA更像一辆概念车了。

Polestar极星4官方定位为高性能SUV。外观上，TA与我们印象中传统的SUV相差甚远。甚至，我们很难按照常规的车型类别去加以划分。跨界的身份让TA显得个性十足，卓尔不群。

而从车身尺寸来看，它的长宽高分别达到了4839*1994*1544mm，足够划入中大型SUV阵营。但从整车流畅舒展的线条来看，我觉得更像是一台跨界轿跑。

被努力压低的车头呈现出低趴的视觉效果，而机舱盖两侧的隆起让TA又多了一些跑车的凶猛气息。

在瑞典，Polestar意为离北极最近的星星。Polestar极星的车标也是一颗北极星的图案，寓意着星启未来，指引新方向的含义。同时，极星车标也做了发光设计，但没有高调的整个车标都发光，而是在车标的边缘做了镂空设计，效果则是车标的边缘会发光，更加低调和优雅。

星标、封闭式车头、较小的下方进气口以及有神的前大灯共同组成了极简的前脸设计，稳重而不是张牙舞爪。

独特的分体式大灯与日间行车灯的上下造型非常接近，锋利的折角与车标隐隐呼应。

或者我们也可以将它理解为一把“雷神之锤”从中间一分为二，沃尔沃身上的经典元素在这里得到继续进化和传承。

轮毂采用锻造工艺，造型别致，多种不同角度切面如钻石般晶莹璀璨。内部搭配的金色4活塞BREMBO制动器更是活力满格，充满斗志。规格为265/40 R22的倍耐力的P ZERO系列轮胎，相信会在Polestar极星4身上更好的发挥出其顶级高性能的特性。

外后视镜为无边框设计，更显干净利落。功能上自动防眩目在两款高配版本上配备，电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下凡和锁车自动折叠则为全系标配。

隐藏式门把手让整车看起来更加简约，时尚，同时增加了科技感和仪式感。

在翼子板和外后视镜上我们会看到摄像头的存在，在他们的支持下，Polestar极星的驾驶辅助系统得以精准运行，时刻保护乘员的安全。

上扬的腰线使其俯冲意图明显，下方线条锋利的内凹造型又有了一丝机甲的味道。

低趴的车身、近两米的车宽，流畅简洁的设计，使这辆车少了大车该有的笨拙，多了几分优雅和灵动。

尾部设计同样简约个性，C柱后方较大角度的倾斜保持着轿跑姿态。除了车标和黑色下包围之外，没有其他元素的干扰，大面积的留白更加纯净高级。

尾灯为贯穿一体式设计，为简洁的直角细线造型。小尺寸高饱和度看上去足够高级。

这辆车最为大胆之处便是取消了后窗，由车顶摄像头将车后信息传到车内，改为流媒体方式观测后方。车顶摄像头的护罩经过特殊设计，可以导引气流，防水防尘，保持镜头清洁。因此，后方视野几乎不会受到雨水和尘土的影响。

这样做保证了车辆的运动外观，同时又获得了一块无比硕大的全景天幕，甚至一直延伸到后排乘客头部后方。

极星4后备厢空间规整，容积为526L，放倒后排座椅之后，它的空间可以拓展至1536L，拉开盖板下方还有个比较深的储物格，此外这款车还拥有一个15L的前备箱，足以满足日常使用。

不可否认，轿跑SUV越来越受到大家的喜爱。而Polestar极星4更是凭借其北欧风格的简约设计让我为之深深着迷。

拉开帅炸天的无框式车门，简约的风格从车外蔓延到了车内。

展车的Polestar极星4采用浅色系的内饰配色，看上去显得清爽干净。设计上采用大量平直的线条营造出北欧极简轻奢风格。

极星从时装和运动服装中汲取灵感，Polestar极星 4 使用了大面积高性能织物，质感出色、完美贴合，与集成的氛围照明相结合，营造出舒适的环抱式座舱氛围和宽敞的车内空间。

三幅式方向盘采用平底设计，造型前卫，并以真皮包裹，握感也比较舒适。

10.2英寸数字仪表盘仅显示速度、导航方向和动力电池状态等重要信息。它提供三种不同的视图模式，每一种都经过精心设计，以避免显示视觉杂乱和造成驾驶员分心。

15.4英寸横向无边框中控屏，进一步提升了极星出色的座舱体验。大尺寸、1920 x 1200像素高分辨率和横屏设计，这些都增强了地图和媒体的视觉效果。界面布局更加直观，应用程序和车辆功能使用起来得心应手。

中控屏搭载了基于车载原生安卓操作系统,且由高通骁龙数字座舱平台驱动的人机交互系统。高德导航、百度语音和Flyme Auto Core为极星4共同打造了目前中国市场上领先的导航、语音识别和应用生态。新的车载应用还可支持卡拉OK模式、行车记录仪、依托于车内摄像头的视频通话及自拍等功能。

由于所有的功能都集成在大屏幕上，Polestar极星4整个中控只保留了这一个媒体控制旋钮，再没有其他物理按键，这的确好看，也贴合新能源的主流，但在使用便利性上也许需要时间去适应。

换挡拨杆也采用了怀挡设计。

极星4采用的是一款高分辨率的8.9英寸后视镜显示屏，而非传统的后视镜，它与车顶安装的高清摄像头相连。该显示屏呈现后向摄像头采集的实时全景画面，提供一览无余的广阔视野；同时可以兼作常规内后视镜，便于驾驶员观察后排乘客。

这辆车在氛围烘托可谓煞费苦心。极星以宇宙星辰为灵感，设计出不同的行星主题。选择不同的行星主题，享受不一样的神秘氛围，为驾驶员和乘客打造犹如遨游宇宙的沉浸体验，如同穿越到了未来。

车内饰板表面覆盖工艺网格超细织物，取代传统木材和金属材料。灯光透过饰板表面覆盖的织物，与以宇宙星辰为灵感的氛围灯一起变换颜色，若隐若现，相得益彰。 

不少车友在意车内的音响效果。极星 4 有三种音响配置可供选择，完美满足普通听友和音乐发烧友的不同需求。

音乐发烧友可选升级Harman Kardon尊贵级音响系统，配备12个功率为1,320瓦的扬声器，并提供座椅优化模式等诸多功能。完美再现所有流派的音乐作品，与爱乐人士产生共鸣。让美妙旋律在车内回响，令听众沉浸其中，打造身临其境的音效体验。

根据五种不同的内饰主题，Polestar极星4提供Tailored Knit编织座椅面料 、无铬低敏的Nappa真皮座椅面料和MicroTech生物性环保座椅面料三种不同的内饰面料。无论哪种面料都坚持环保理念，用事实证明豪华高品质也可以很环保。

座椅采用人体工学设计，宽大舒适，具备加热、通风、按摩功能。

得益于2999mm的大轴距，后排乘坐空间开阔且舒适，后排乘客在环抱式的座舱氛围中尽享宽敞的头部和腿部空间。后排座椅可以选装靠背角度电动调节功能，座椅靠背最多可倾斜至34度，乘坐更放松、更享受。

5.7英寸后排触控屏允许乘客自行设置所在座舱区域的空调温度，还可以选择最喜欢的播放列表。这一配置让后排乘客也可以轻松操控，满足他们的娱乐和个性化需求。

续航方面，Polestar 极星 4 标准续航版本搭载86千瓦时动力电池，长续航版本搭载100千瓦时动力电池，最高续航里程达到755公里，当然我们没有亲身去进行测试，如果官方公布数据与事实相差不大的话，这样的续航里程甚至超过燃油车型，里程焦虑将不复存在。

Polestar 极星 4还采用对外 (V2L) 技术，动力电池除了向车辆供电之外，还能够为外部设备供电。您可以在旅行期间使用电子设备或家用电器，在偏远的度假地给笔记本电脑或电动自行车充电。最高功率可达3.5千瓦，用以满足外出游玩、露营等户外用电需求。

除了利用驾驶辅助系统和碰撞保护系统保障乘员安全之外。Polestar 极星 4座舱采用超高强度钢结构，保护乘客免受事故中的冲击。在发生碰撞时，传感器触发正面、侧面和内侧安全气囊，提供保护并降低车内乘员受伤的风险。
动力方面，动力系统是由双永磁同步电机构成，其中后电机还采用了碳化硅功能模块，电机的效率高达97%，在具备了出色的动力性能的同时，还为极星4注入了独特的竞速基因。加上其轻巧的车身设计，极星4瞬间爆发的加速能力令人瞩目，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。